ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫນ້າຈໍລົດຍົນ?

ປະຈຸບັນ, ຈໍ LCD ໃນລົດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານຮູ້ບໍວ່າຫນ້າຈໍ LCD ຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ? ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ລະ​ອຽດ​s:

①ເປັນຫຍັງຈໍ LCD ລົດຄວນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາs?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ. ລົດຕ້ອງເຮັດວຽກ, ຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລະດູຮ້ອນ, ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູ ໜາວ, ໃນພາກພື້ນຕ່າງໆທົ່ວໂລກ.

ລົດມັກຈະຖືກແດດໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະອຸນຫະພູມໃນ cabin ສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 60°C.ສ່ວນປະກອບອີເລັກໂທຣນິກໃນລົດຕ້ອງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິກັບລົດ.

ໃນບາງພາກເຫນືອ, ລະດູຫນາວແມ່ນເຢັນຫຼາຍ, ແລະຫນ້າຈໍ LCD ທໍາມະດາບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.

ໃນເວລານີ້, ຫນ້າຈໍສະແດງຜົນຜລຶກຂອງແຫຼວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ.ແລະ​ພາ​ເຂົາ​ເຈົ້າ.

②ມາດຕະຖານການທົດສອບຄວາມປອດໄພສາກົນ

ຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ, ທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບເປັນເວລາ 10 ມື້, ເຊິ່ງສາມາດກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນທົດສອບຢ່າງສົມບູນ.

ໃນ​ບັນ​ດາ​ພວກ​ເຂົາ​, ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫນ້າ​ຈໍ LCD ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫນ້າ​ຈໍ LCD ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ຍານ​ຍົນ ISO ແລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ແມ່ນ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

ອຸນຫະພູມການທົດສອບການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມສູງ: 70°C, 80°C, 85°C, 300 ຊົ່ວໂມງ

ອຸນຫະພູມການທົດສອບການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມຕ່ໍາ: -20 ° C, -30 ° C, -40 ° C, 300 ຊົ່ວໂມງ

ການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ: 40 ℃ / 90% RH (ບໍ່ condensation), 300 ຊົ່ວໂມງ

ອຸນຫະພູມການທົດສອບການດໍາເນີນງານອຸນຫະພູມສູງ: 50 ° C, 60 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 ຊົ່ວໂມງ

ອຸນຫະພູມການທົດສອບການປະຕິບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາ: 0 ° C, -20 ° C, -30 ° C, 300 ຊົ່ວໂມງ

ທົດສອບຮອບວຽນອຸນຫະພູມ: -20°C (1H) ← RT (10 min) → 60°C (1H), ຮອບຫ້າເທື່ອ

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກນີ້ວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຫນ້າຈໍ LCD ລົດໃຫຍ່ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ມັນຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ດີເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 300 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງຈາກ -40 ° C ຫາ 85 ° C.

③ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາຂອງຈໍ LCD ລົດຍົນ

ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າຈໍ LCD ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ມັນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນແລະກັນນ້ໍາພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ສົດໃສໂດຍກົງ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, GPU ແລະຈໍສະແດງຜົນຂອງໂມດູນສະແດງ crystal ແຫຼວຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ແລະຄວາມລະອຽດຂອງຈໍສະແດງຜົນຜລຶກຂອງແຫຼວສູງກວ່າ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຈະຫຼາຍຂື້ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງເປັນບັນຫາດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະພັດທະນາຊຸດຜະລິດຕະພັນຮາດແວທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂຂອງຍານພາຫະນະ.

ສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມລະອຽດຂອງຫນ້າຈໍ LCD ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບມືຖື, ຄອມພິວເຕີ, ແລະໂທລະພາບ, ຫນ້າຈໍສະແດງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອະນຸລັກ.

ໃນປັດຈຸບັນເຕັກໂນໂລຢີຫນ້າຈໍ LCD ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະການນໍາໃຊ້ຫນ້າຈໍ LCD ຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຫນ້າຈໍ LCD ສາມາດຕອບສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີການປ່ຽນແປງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຈໍ LCD ໃນ​ລົດ​ຍົນ​ໄດ້​ມີ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​. ດ້ວຍ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​, ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ຫນ້າ​ຈໍ LCD ຕິດ​ຕາມ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຍັງ​ຈະ​ໄວ​ຫຼາຍ​.

Shenzhen Disen Display Technology Co., Ltd. ເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງປະສົມປະສານ R&D, ການອອກແບບ, ການຜະລິດ, ການຂາຍແລະການບໍລິການ. ມັນສຸມໃສ່ການ R & D ແລະການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ຈໍສະແດງຜົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດແລະຜະລິດຕະພັນ optical bonding. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸປະກອນທາງການແພດ, terminals handheld ອຸດສາຫະກໍາ, terminals IoT ແລະເຮືອນ smart. ມັນມີປະສົບການອຸດົມສົມບູນໃນ R & D ແລະການຜະລິດຫນ້າຈໍ LCD tft, ຈໍສະແດງຜົນອຸດສາຫະກໍາແລະລົດຍົນ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ແລະການເຄືອບເຕັມ, ແລະເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາການສະແດງ.